AUTOMOTORES
03/10/2022
Fueron contratados para crear misiles y terminaron construyendo autos eléctricos en Córdoba
Por José Manuel Ferrero
Costó mucho tiempo la realización de este proyecto, que afortunadamente en la actualidad, es la expresión máxima de la innovación y la creatividad. Estamos hablando de un auto eléctrico que marca tendencia en todo el país. El emprendimiento va de la mano de la empresa Volt Motors. Es uno de los primeros ejemplares de vehículos desarrollados y producidos en nuestro país. Lo increíble de este prototipo es que es eléctrico. Se adelanta a todas las creaciones que podrían ser importadas, para posicionarnos a los argentinos en la industria mundial.
Los padres fundadores fueron un puñado de ingenieros comprometidos con el proyecto misilístico Cóndor I y Cóndor II, desarrollado en Falda del Carmen, provincia de Córdoba. Recordemos que este plan fue desmantelado durante el gobierno de Carlos Menem, por varias presiones que recibió nuestro gobierno por parte de los Estados Unidos. Ya sin poder realizar el trabajo por el cuál fueron contratados, los ingenieros comenzaron a imaginar cómo sería la movilidad del futuro. La imaginaron eléctrica y de bajo costo.
El ingeniero Daniel Parodi, presidente de Volt Motors, en una entrevista que le realizaron en diario La Nación, recordó esos comienzos. “Estos hombres que quedaron tenían un conocimiento tremendo. Pensemos que se desarrollaban en la industria aeroespacial haciendo misiles casi intercontinentales con posibilidades de portar cabezas nucleares†.
Y añade: “Esta gente quedó dando clases en las facultades, sin trabajo de un día para el otro. Estamos a casi 40 años de eso. Entendieron que la movilidad iba a ser eléctrica, liviana, compartida y autónoma†. Estos fueron los inicios de Volt Motors, una compañía con genética de punta.
En la actualidad, la empresa cordobesa produce y comercializa tres modelos eléctricos. “Uno pequeño de baja velocidad que no va a la vía pública, sino que se utiliza en los predios cerrados para seguridad o transportar carga. Es el Z1, el más parecido a los otros vehículos que hay en el mercado†, cuenta Parodi.
Los vehículos fueron diseñados en el 2015, y tuvieron que esperar un poco más de cinco años para poder recibir su homologación y el permiso para ser fabricados en serie. La firma recibió la licencia L7e, que habilita a estos autos a transitar hasta una velocidad máxima de 105 km/h. Tal certificación acredita el cumplimiento de las exigencias y normas de calidad, seguridad e inocuidad ambiental del país y habilita la producción en serie de ambos modelos.
El vehículo VOLT e1, tiene tres puertas fue creado integramente en Córdoba por ingenieros y técnicos formados en tecnología aeroespacial. Tiene una autonomía de hasta 300 km, capacidad de dos plazas y un baúl con capacidad para 300 litros de carga. Permite un ahorro operativo y de mantenimiento del 90% respecto de un vehículo tradicional.
Asimismo, el modelo VOLT w1, es un utilitario para el segmento corporativo y profesionales independientes, con la misma carrocería pero una configuración especial para cargas livianas. Finalmente, la familia se completa con el VOLT z1, un vehículo muy liviano, diseñado para tareas indoor, dentro de predios cerrados y con una velocidad de hasta 45 km/h y un costo inferior.
Los vehículos salen de fábrica con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje. A su vez, cuentan con un seguro de fábrica de la compañía Zurich, un período bonificado y acceso exclusivo a la Comunidad Volt Motors.
El vehículo está dotado de tecnología de punta, con control integral de comandos centralizado en pantalla táctil de 16 pulgadas en el caso del “e1†y una pantalla de 10 pulgadas para el utilitario “w1â€, navegadores de última generación, conexión a ecosistema IoT, cámaras de estacionamiento 360º, con efecto “vuelo de pájaro†entre otras prestaciones. Interactuar con el “VOLT e1†es tan sencillo como instalar una aplicación en el teléfono celular, señalan sus fabricantes.
A través de la app, se puede localizar el vehículo, consultar el nivel de batería, realizar un tracking remoto, acceder sin llave, encender remotamente y conocer el estado general de la unidad.
Uno de los temas que se trabajo por parte de los ingenieros fue el de el tiempo y la duración para la carga del vehículo. La idea es que el automóvil se puede cargar en casa y en 7 horas ya cuenta con los 200 kilómetros de autonomía. O en su defecto, si se puede utilizar un cargador rápido en la vía pública o un Volt Box en casa, se puede cargar el 80% de la autonomía en media hora.
Finalmente llegamos al precio que tienen Volt Motors, el mismo, oscila entre los US$15.000 para las unidades de baja gama, hasta US$25.000 los de alta gama. Además, ofrece una línea de financiamiento de 48 meses con tasa del 24% anual.
Los padres fundadores fueron un puñado de ingenieros comprometidos con el proyecto misilístico Cóndor I y Cóndor II, desarrollado en Falda del Carmen, provincia de Córdoba. Recordemos que este plan fue desmantelado durante el gobierno de Carlos Menem, por varias presiones que recibió nuestro gobierno por parte de los Estados Unidos. Ya sin poder realizar el trabajo por el cuál fueron contratados, los ingenieros comenzaron a imaginar cómo sería la movilidad del futuro. La imaginaron eléctrica y de bajo costo.
El ingeniero Daniel Parodi, presidente de Volt Motors, en una entrevista que le realizaron en diario La Nación, recordó esos comienzos. “Estos hombres que quedaron tenían un conocimiento tremendo. Pensemos que se desarrollaban en la industria aeroespacial haciendo misiles casi intercontinentales con posibilidades de portar cabezas nucleares†.
Y añade: “Esta gente quedó dando clases en las facultades, sin trabajo de un día para el otro. Estamos a casi 40 años de eso. Entendieron que la movilidad iba a ser eléctrica, liviana, compartida y autónoma†. Estos fueron los inicios de Volt Motors, una compañía con genética de punta.
En la actualidad, la empresa cordobesa produce y comercializa tres modelos eléctricos. “Uno pequeño de baja velocidad que no va a la vía pública, sino que se utiliza en los predios cerrados para seguridad o transportar carga. Es el Z1, el más parecido a los otros vehículos que hay en el mercado†, cuenta Parodi.
Los vehículos fueron diseñados en el 2015, y tuvieron que esperar un poco más de cinco años para poder recibir su homologación y el permiso para ser fabricados en serie. La firma recibió la licencia L7e, que habilita a estos autos a transitar hasta una velocidad máxima de 105 km/h. Tal certificación acredita el cumplimiento de las exigencias y normas de calidad, seguridad e inocuidad ambiental del país y habilita la producción en serie de ambos modelos.
El vehículo VOLT e1, tiene tres puertas fue creado integramente en Córdoba por ingenieros y técnicos formados en tecnología aeroespacial. Tiene una autonomía de hasta 300 km, capacidad de dos plazas y un baúl con capacidad para 300 litros de carga. Permite un ahorro operativo y de mantenimiento del 90% respecto de un vehículo tradicional.
Asimismo, el modelo VOLT w1, es un utilitario para el segmento corporativo y profesionales independientes, con la misma carrocería pero una configuración especial para cargas livianas. Finalmente, la familia se completa con el VOLT z1, un vehículo muy liviano, diseñado para tareas indoor, dentro de predios cerrados y con una velocidad de hasta 45 km/h y un costo inferior.
Los vehículos salen de fábrica con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje. A su vez, cuentan con un seguro de fábrica de la compañía Zurich, un período bonificado y acceso exclusivo a la Comunidad Volt Motors.
El vehículo está dotado de tecnología de punta, con control integral de comandos centralizado en pantalla táctil de 16 pulgadas en el caso del “e1†y una pantalla de 10 pulgadas para el utilitario “w1â€, navegadores de última generación, conexión a ecosistema IoT, cámaras de estacionamiento 360º, con efecto “vuelo de pájaro†entre otras prestaciones. Interactuar con el “VOLT e1†es tan sencillo como instalar una aplicación en el teléfono celular, señalan sus fabricantes.
A través de la app, se puede localizar el vehículo, consultar el nivel de batería, realizar un tracking remoto, acceder sin llave, encender remotamente y conocer el estado general de la unidad.
Uno de los temas que se trabajo por parte de los ingenieros fue el de el tiempo y la duración para la carga del vehículo. La idea es que el automóvil se puede cargar en casa y en 7 horas ya cuenta con los 200 kilómetros de autonomía. O en su defecto, si se puede utilizar un cargador rápido en la vía pública o un Volt Box en casa, se puede cargar el 80% de la autonomía en media hora.
Finalmente llegamos al precio que tienen Volt Motors, el mismo, oscila entre los US$15.000 para las unidades de baja gama, hasta US$25.000 los de alta gama. Además, ofrece una línea de financiamiento de 48 meses con tasa del 24% anual.
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