INTERES GENERAL
10/11/2025
China rompe su racha de crecimiento automotor: ventas caen 0,8 % en octubre tras ocho meses en alza
Por Juana Merino
La Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) informó que las ventas de autos cayeron un 0,8 % interanual en octubre, luego de ocho meses consecutivos de crecimiento. El retroceso se da en un contexto de consumo interno debilitado, incertidumbre económica y reducción de subsidios a los vehículos eléctricos.
En total, se vendieron 2,4 millones de unidades, con una marcada desaceleración en el segmento de vehículos de nueva energía (NEV) —incluyendo eléctricos puros e híbridos enchufables—, que apenas crecieron un 3,1 % frente al 14 % del mes anterior. Fabricantes como BYD, NIO y Tesla China registraron caídas en sus volúmenes de entrega.
Expertos señalan que la eliminación progresiva de incentivos fiscales y la competencia feroz entre marcas locales han comprimido los márgenes de ganancia. Además, la confianza del consumidor chino continúa en niveles bajos, afectada por la fragilidad del mercado inmobiliario y el aumento del desempleo juvenil.
El sector automotriz, que representa cerca del 10 % del PIB chino, es un indicador clave de la salud económica del país. Para Pekín, esta caída reaviva los temores de un estancamiento estructural en la recuperación pospandemia.
Analistas prevén que el gobierno podría ampliar los créditos al consumo o anunciar nuevas medidas de estímulo en el último trimestre, en un intento por estabilizar el mercado interno y sostener la competitividad de los fabricantes nacionales en plena transición hacia la movilidad eléctrica.
En total, se vendieron 2,4 millones de unidades, con una marcada desaceleración en el segmento de vehículos de nueva energía (NEV) —incluyendo eléctricos puros e híbridos enchufables—, que apenas crecieron un 3,1 % frente al 14 % del mes anterior. Fabricantes como BYD, NIO y Tesla China registraron caídas en sus volúmenes de entrega.
Expertos señalan que la eliminación progresiva de incentivos fiscales y la competencia feroz entre marcas locales han comprimido los márgenes de ganancia. Además, la confianza del consumidor chino continúa en niveles bajos, afectada por la fragilidad del mercado inmobiliario y el aumento del desempleo juvenil.
El sector automotriz, que representa cerca del 10 % del PIB chino, es un indicador clave de la salud económica del país. Para Pekín, esta caída reaviva los temores de un estancamiento estructural en la recuperación pospandemia.
Analistas prevén que el gobierno podría ampliar los créditos al consumo o anunciar nuevas medidas de estímulo en el último trimestre, en un intento por estabilizar el mercado interno y sostener la competitividad de los fabricantes nacionales en plena transición hacia la movilidad eléctrica.
Fuentes: Reuters, CAAM, Bloomberg.
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